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廖红斌:拖挂房车将占八成市场

2014-10-05 13:40:31来源:越野e族

艾威房车总经理--廖红斌

越野e族:廖总,先请您简单介绍一下自己和公司的情况。

廖红斌:我们公司主要是代理欧洲第一大房车品牌,Hobby房车集团的,Hobby和Fendt的房车,拖挂式房车。去年,我们已经参与了第八届英雄会,也取得了很好的宣传效果。当时,我们企业就决定今年将以更大规模的方式来参与到阿拉善的第九届英雄会的活动中。

我觉得越野e族聚集了一群热爱生活,喜欢户外运动的一些群体和个人,在他们之中也有很多我们潜在的客户群体,也有很多热爱房车的、喜欢生活的消费群体。今年,我们不但加大了跟越野e族之间很紧密的一些合作关系,另外今年我们也加大投入,在南区的房车营地开辟了我们艾威国际房车专属的4000平米的展示区域,专门接待艾威国际房车的车友。

第二个,我们有一个很好的展示区域,让这些喜欢户外生活的人了解房车,喜欢房车,最终成为我们一个车友,这就是我们希望在这个活动推广房车生活的一种方式。

越野e族:这次大会上,我们带来什么新的产品了吗?

廖红斌:我们这次带来了大概12部房车,加上我们来的车友,据不完全统计,大概将近30辆房车,就我们艾威房车的车将近30辆在整个英雄会期间。我们把今年2014年Hobby推出新的房车都带到阿拉善来向大家展示,而且也得到了很多e族车友们的喜爱,当时就有刷卡下单的。

越野e族:您提到的这两个代理品牌,目前来看主打的是哪些产品,有些什么样的特点?

廖红斌:现在因为整体上什么都有,有喜欢大的,越大越好。有的希望小点儿,但是功能要齐全。正因为针对车友不同的喜好,我们从小的到大的,这次都带到了阿拉善。

越野e族:当初开始做房车品牌代理的时候,为什么选择了德国的Hobby品牌?

廖红斌:因为Hobby这个集团,下属两大品牌,一个叫Hobby,一个叫Fendt。这两大品牌,一个是比较大众型的,像Hobby,还有一个是比较高端品牌,类似于大众跟奥迪之间的关系,Fendt就相当于奥迪,稍微高端一点,Hobby大众一点的品牌。

总之,这两个品牌在欧洲整个销量占到了45.3%,几乎一半。我们觉得,而且在整个欧洲玩房车的群体当中,80%的是玩这种拖挂式房车,美国更高,差不多87%玩拖挂式房车。拖挂式房车首先动力比较环保,没有什么排放这些问题。另外空间比较宽敞,因为它省去了驾驶员那部分的空间,空间也比较宽敞。而且每个人拿到这个房车以后,前车并不影响他的生活和工作,到了节假日或者周末,只需要挂上房车到喜爱的山清水秀,风景秀丽的地方去露营、野营就行了。

越野e族:据您了解,这种拖挂式房车目前在国内还像之前遇到一些法规或者具体执法环节的阻碍吗?

廖红斌:有的。其实我们国家针对拖挂式房车有很完善的法律法规的政策,但是有时候比较可悲的是,很多执法者并不知道这些法律法规,我们很多车友往往在公路上行使过程中也充当了一个普法员的作用,他们走到哪,一旦遇到拦截、遇到阻碍的时候,他们就会把相关的法律法规拿出来,充当一个普法员的作用。

越野e族:事实上,拖挂房车的使用环境和局限性并没有很多潜在消费者想象的那么大,是吗?

廖红斌:其实我认为是很大的,因为房车生活我认为在中国刚刚开始,你想中国的汽车消费已经是世界第一了,而且达到比美国,接近超过他们的一倍。所以,我觉得在房车这个环节中不应该落后,因为美国差不多每九个家庭就有一个房车,房车并不是一个奢侈消费品,我们认为应该把它归纳成大众消费者里面,家庭更大一点的玩具,而且它也不贵,从十几万到二三十万。

而且很精致的,里面厨房、卫生间、卧室、客厅全都具备,所以我们认为不把它归类到一个奢侈消费品。而且,随着经济发展、基础设施建设,高速公路的贯通等等,我觉得未来房车在中国还是大有可为的。

艾威房车总经理--廖红斌

越野e族:房车的使用过程中,对营地的依赖,对这种设施的依赖,您觉得目前来看,这种状况还是很严重吗,阻碍的局限性?

廖红斌:我觉得如果对于一个喜爱房车的人来讲,有没有营地其实对他来讲并不是很重要。像在这种大型活动中,如果有营地是非常方便的,因为房车毕竟在中国目前来讲数量还不算太多,如果要是买了房车以后,大部分人就喜欢到比较野的地方去露营,不一定现在选择房车的人,不一定非要去营地。

越野e族:我刚刚听您讲,您提到房车不应该是奢侈品,而应该是消费品。在这个过程中,您怎么向您的用户或者潜在消费者传达这种理念?

廖红斌:我们经常说,我们卖的不是一个房车,是一种生活方式,你喜不喜欢这种生活方式。因为很多人就像喜欢越野似的,他可能在家里待不住,一定要开越野车,开着他的SUV到沙漠、草原、戈壁等等去穿越。房车生活同样是一种文化,一种生活。很多人都喜欢拖着房车云游四方,把它当成一个移动的家。

越野e族:目前公司大概是一个什么样的规模,有一个中长期的发展目标吗?

廖红斌:我们目前代理这个品牌才两年多时间,但是已经销售房车,拖挂式房车将近400辆了。目前来讲,在中国房车刚刚起步阶段,这个量还是比较可观的。但是从未来发展来讲,这跟中国整个消费群体上来讲,应该是很少很少的。

越野e族:有规划再去增加一些品牌或者产品品类吗?

廖红斌:未来会的。因为我们有些品牌受到一些政策法规的限制,还不能进入到中国。那么随着一些相关政策和标准的制定,我想很快会引进更多好的房车产品到中国市场。

越野e族:目前房车市场进入的厂家还蛮多,竞争的态势还有点激烈,我不知道您怎么看现在这个房车市场的状态?

廖红斌:刚才您说的,我们艾威房车做得还算不错。其实我跟你说两个比例,欧洲80%,美国90%是玩拖挂的,我觉得中国未来发展也不应该比例差到哪去,正好给到我们一个发展的机会,我们在未来一个百分之八九十市场里面迅速增长。很多竞争你也知道国内很多改造、改装的房车都做动力比较多一些,我认为他们是不是在10%到20%的市场中间在竞争,所以恰恰给了我们一个很好的、很大的发展间。

越野e族:刚才您提到,目前代理的品牌也好、车型也好,集中在这种拖挂式房车上面,是从一开始就选定这样的路线,是吗?

廖红斌:对的。因为我们公司也是跨界到房车露营领域的,在动力车还不能够很顺畅进入中国市场的情况下,我们先把Hobby的拖挂车拿到中国来迅速占领市场,迅速打开它在整个中国市场的知名度。

越野e族:您公司的做法是比较专注于某一个细分领域的。

廖红斌:对,我们中国有句成语叫做术业有专攻,你胡子眉毛一把抓,肯定不能干得好。如果我们在自己很细分的领域里,如果能把这个事情做好的话,那这个市场也是很可观的吧。

越野e族:就您所知,目前国内的房车厂商当中,像我们艾威这样专注于拖挂或者专注于做好一两个品牌代理这样很多吗?

廖红斌:也有,比如我们旁边的大陆房车,他们就专注于美国的一些品牌,还有一些欧洲动力车的一些品牌,做得也很好。其实我觉得,从广义程度来讲,我们希望有更多的房车企业能做得更好,因为中国是一个很大的蛋糕,不是一两家或者几家企业能瓜分掉,所以未来也会有更好更多的企业参与到房车产业中来。

越野e族:也就是您觉得现在应该是大家合力培养这个市场的阶段?

廖红斌:对。

越野e族:房车有点像圈子营销的这种概念,我不知道在整体规划当中,我们有些什么样的线下推广活动或者计划?

廖红斌:我们也在跟越野e族商讨,未来是不是英雄会会像一个除了越野以外,向房车车友的大聚集的方向去发展。因为现在你也知道,在这块吃住等等方方面面的条件还比较差,正是由于这种比较差的环境,没准造就了大家未来用一种房车平台来改善大家在英雄会中的生活环境。

越野e族:这个地方更能理解房车的需求。

廖红斌:对,所以我们为什么更深入、更广泛地参与到这个活动中来,我们现在可能来卖个三五辆不算什么,但是可能未来这个市场是一个非常大的、非常广泛的一个市场。今天中午我们还跟辛总在探讨,怎么样把20万平方米的整个阿拉善英雄会的会场,未来再拿出多大的场地来接待多少个房车。

越野e族:最后一个问题,你提到我们代理这个品牌和产品,今年内还有什么新品规划吗,能给大家简单介绍一下吗?

廖红斌:今年底,我们陆续会进到2015年的拖挂式房车,会进入中国市场。明年开春的时候,我们也会跟越野e族的一些相关合作,也会有些更新更好的产品推向市场,也希望通过跟越野e族好的优质平台的合作,让更多喜欢户外,喜欢露营的朋友能感受房车生活,接受房车生活。另外,我们也有更多的这方面的推广和体验,在2015年,我们要搞很多房车户外体验的活动,其实这是一个说漫长也不漫长,但是需要人去做,不是等,要把这种房车文化和房车生活推广开来,这就是我们下一年希望能更多去做的事情。

越野e族:好,我们也期待明年您这边的大动作,谢谢廖总。

廖红斌:谢谢!

文章关键词:

房车 英雄会

责任编辑:周继欢
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