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越野e族专访宝马(中国)Dimitris Raptis

2014-04-25来源:编辑:郎希萌

记者:Raptis先生欢迎您来到我们越野e族专访室接受采访。

Raptis:非常感谢贵刊的邀请。

记者:我想先简短介绍一下越野e族。越野e族是一个专注于SUV、户外、越野、赛事的专业媒体,我们有很强大的线下忠实的用户。我们的会员当中,有很多人同时是SUV玩家,也是摩托车的玩家。宝马品牌是摩托车品牌当中非常有个性,也非常高端的品牌。我们很希望跟宝马这样的高端品牌建立合作。

现如今国内的摩托车市场已经非常成熟了,国人对摩托车的观念已经有所改观,诸如日系4大厂商和KTM品牌在国内已经推出了价格较低的小排量入门级车型抢占市场,请问宝马是否有计划将入门车型的门槛进一步降低到10万元以内?

Raptis:首先我想先介绍一下关于BMW摩托车的整体战略。BMW摩托车最新拟定的战略发至方向是保持盈利性和可持续发展,基于此,BMW制定了摩托车的整体发展战略。

未来BMW摩托车发展的重心确实要转移到新产品和新兴市场,后者主要包括亚洲市场和南美市场。但我们核心的产品还是定位在500CC以上的大排量摩托车,主要的产品系列包括超级赛车、街车、越野系列、旅行系列以及大排量踏板摩托车车,我们核心的产品线还将继续扩大。

目前BMW摩托车已经开始投产一些新的产品,主要就是大踏板和电动摩托车。电动摩托车C-Evolution将在下个月投放到部分欧洲市场。

我们未来也会和一些工厂合作生产500C以下的小排量产品,但是这并不意味着降低产品的成本或质量。BMW高端产品的定位不会改变,新战略新产品只会大大提高我们的整体销量。

针对您提出的第二个问题,BMW摩托车目前在中国市场销售的F700GS的价格已经与您所提及的价格非常接近了,就多一点点。我们也计划在今年下半年投放一批与这个价格比较接近的产品。

记者:您刚才提到会投放纯电动摩托车。新能源车一直是用户比较关注的热点,能否进一步介绍一下这方面的情况?

Raptis:C-Evolution是纯电动摩托车,它最高时速可达120公里/小时,目前的主要目标市场是传统的踏板车市场,像欧洲的意大利、西班牙、英国、德国这样的国家。未来,我们也期待着扩大在其他市场的投放。

记者:欧美系机车的最大竞争对手非日系4大厂商莫属,而日本品牌早已在国内有了合资品牌。作为未来机车最大机车市场的中国,宝马会否领先其他欧美品牌,在国内推出合资车?

Raptis:首先,从战略上来讲,是有这方面考虑的。比如现在中国大陆的一家工厂在为我们代工生产单缸发动机,但是整车还是在德国生产的。之所以选择这家企业合作,主要是基于他们的产品质量。就像我们决定和印度的TVS合作生产500CC以下的小排量摩托车,其合作基础也是保证产品质量。

我们在南美和亚洲的战略是相同的。BMW摩托车现在已经在巴西建立工厂,从德国生产所有的零件,运到南美工厂进行组装。与印度的合作方式是完全一样的。去年我们在泰国建厂,也是同样在德国生产零部件,在泰国进行组装。在泰国生产的产品未来主要服务于亚洲市场。

记者:现在这个产品的价格有所下降吗?

Raptis:价格会是非常有竞争力的。这就是BMW摩托车目前的产能分布。但是我要重申的是,BMW已经投入了大量的资金扩大在德国的生产线,以期满足全球的销量,我们未来的产品主要的生产基地其实还是在柏林。

记者:好,今天就聊到这儿,非常感谢Raptis先生!

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